Rolls-Royce впервые испытала современный авиационный газотурбинный
двигатель, который на протяжении всего смоделированного полетного цикла работал
исключительно на водороде. В ходе демонстрации инженеры воспроизвели режимы
взлета, крейсерского полета и посадки, проверив работу двигателя при
изменяющихся нагрузках и условиях.Водородная программа Rolls-Royce стартовала в 2022 году
совместно с easyJet. В 2024 году к проекту в качестве
инженерно-технологического партнера присоединилась Tata Consultancy Services
(TCS). Компания участвовала в интеграции топливной системы и системы управления
двигателем, анализе процессов сгорания водорода, подготовке и проведении
испытаний, обработке данных и оценке рисков.Главная сложность заключается в том, что водород значительно
отличается от обычного авиационного керосина по характеристикам хранения и
сгорания. Поэтому разработчикам недостаточно просто адаптировать камеру
сгорания: необходима интеграция новых систем подачи и управления топливом и
проверка их стабильной работы на разных режимах полета. Последние испытания
позволили Rolls-Royce проверить эти технологии в рамках единого
смоделированного полетного цикла.В компании подчеркивают, что эксперимент пока не означает
готовности водородных пассажирских самолетов к коммерческой эксплуатации. Среди
нерешенных задач остаются хранение водорода на борту, системы его подачи,
интеграция оборудования в конструкцию самолета и создание соответствующей
наземной инфраструктуры.Тем не менее испытания подтвердили принципиальную возможность
работы современной авиационной газовой турбины на 100% водороде во время всех
основных этапов полета. Полученные результаты Rolls-Royce намерена использовать
при разработке будущих силовых установок и технологий, в том числе связанных с
программой UltraFan.