В Россию из Японии стали возить машины из Японии с левым
рулем. Как сообщает Autonews, некоторые премиальные модели из Японии можно
привезти в Россию заметно дешевле, чем из Южной Кореи. Участники рынка
отмечают, что таких предложений становится больше.В основном на японских аукционах встречаются дорогие
европейские и американские автомобили. Среди них есть леворульные Mercedes-Benz
GLS и G-Class, а также модели других премиальных марок. Часть таких машин
изначально продавалась для японского рынка, другие владельцы сами привезли авто
из-за границы.Левый руль для Японии — редкость, и некоторые местные
покупатели воспринимают его как признак статуса. Однако на вторичном рынке
спрос на такие автомобили ограничен. В результате их цена иногда оказывается
ниже, чем у аналогичных машин на рынках стран с левосторонним рулем.Например, дизельный Mercedes-Benz G 400d с учетом покупки и
доставки в Россию может обойтись примерно в 13 млн рублей. Это ориентировочно
на треть дешевле сопоставимого автомобиля с другого рынка. По сравнению с Южной
Кореей разница в отдельных случаях достигает 6–7 млн рублей.Для Mercedes-Benz и Lamborghini экономия относительно
корейского рынка обычно составляет около 1–2 млн рублей. При этом итоговая
стоимость зависит от состояния автомобиля, пробега, комплектации, курса валют и
того, за какую сумму машину удастся купить на аукционе.С недорогими автомобилями ситуация обратная. Специалисты
считают, что специально искать в Японии бюджетную машину с левым рулем
практически бессмысленно. Местные покупатели в основном предпочитают
праворульные версии, поэтому леворульные автомобили сосредоточены
преимущественно в премиальном сегменте.Сам процесс покупки не отличается от обычного импорта машины
с японского аукциона. Покупатель указывает бюджет, модель, цвет, комплектацию и
максимальный пробег, после чего посредник подбирает подходящие лоты. После
выбора автомобиля делается ставка, а в случае победы оплачиваются машина и ее
доставка.Срок перевозки зависит в том числе от экспортных ограничений
Японии. Автомобиль, который можно отправить в Россию напрямую, добирается до
Владивостока примерно за месяц.С машинами, попадающими под ограничения, логистика сложнее.
Например, автомобили с двигателями объемом более 1,9 литра приходится
перевозить через третьи страны: сначала отправлять в Южную Корею, а затем во
Владивосток. Для премиального автомобиля с крупным двигателем такая схема может
занять около двух месяцев.После прибытия во Владивосток потребуется еще время на
оформление и доставку по России. Перевозка автовозом до центральных регионов
занимает примерно две недели.