Слабый спрос на автомобили и появление новых конкурентов, таких как китайская BYD, могут вынудить европейских производителей закрыть до восьми заводов, о чем пишет Bloomerg со ссылкой на данные консалтинговой компании AlixPartners.

Европейская отрасль переживает болезненную перезагрузку. По данным консультантов по реструктуризации, автомобильные заводы по всему континенту в среднем загружены всего на 55%, а предприятия загружены менее чем на три четверти, что негативно сказывается на чистой прибыли компании.

Изображение Midjourney

AlixPartners считает, что Stellantis NV находится в худшем положении: европейские предприятия производителя Alfa Romeo загружены примерно на 45%. По прогнозу AlixPartners, китайские бренды уже в этом году займут около 5% рынка Европы, а к 2030 году этот показатель может достичь 10%.

«В ближайшие годы европейские автопроизводители уступят китайским маркам от одного до двух млн автомобилей», — заявил управляющий директор консалтинговой компании AlixPartners Фабиан Пьонтек.

Закрытие крупного завода в Европе с 10 тыс. сотрудников, по оценкам AlixPartners, обойдётся в €1,5 млрд и может занять до трех лет из-за необходимости переговоров с профсоюзами.