Бренд Century, недавно выделенный Toyota в отдельное ультра-премиальное подразделение, представил обновленную версию своего классического седана. Модель, неизменно носящая имя Century с 1967 года, получила первое существенное обновление с момента выхода текущего поколения G60 в 2018 году.

Фото: Toyota

Фото: Toyota

Фото: Toyota

Рестайлинг нельзя назвать масштабным, акцент сделан на безопасности. Обновлённый седан теперь оснащается последней версией комплекса Toyota Safety Sense. Система получила расширенные функции распознавания автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, в том числе на перекрёстках. Дополнительный модуль Proactive Driving Assist помогает автомобилю самостоятельно корректировать руление и торможение при неожиданном появлении людей на дороге и смягчает замедление при движении за медленными автомобилями или при входе в поворот.

Фото: Toyota

В салоне появилась новая медиасистема с 8-дюймовым экраном. Для мира ультра-люкса это выглядит анахронизмом, но Toyota предпочла сохранить традиционную компоновку интерьера без радикальных изменений. Новых материалов отделки или цветовых схем не предусмотрено; также седан не получил электрохромное заднее стекло, доступное для Century SUV.

Фото: Toyota

Техническая часть осталась прежней. Под капотом — гибридная силовая установка от Lexus LS 600h: атмосферный 5,0-литровый V8 в сочетании с электромотором выдаёт 425 л.с. и передает крутящий момент через электромеханический вариатор на задние колёса. В стандартное оснащение входят пневмоподвеска и система активного шумоподавления.

Фото: Toyota

Обновлений не так уж и много, но цена заметно прибавила. Стоимость стартует с 23 млн иен (около 149 тыс. долларов) — на 2,92 млн иен дороже предыдущей версии. Седан подорожал, но он по-прежнему дешевле внедорожника Century SUV, который стоит от 27 млн иен.