«Яковлев» запатентовал новую систему инертирования топливных
баков самолетов. Она нужна для того, чтобы пары топлива внутри бака не могли
загореться или взорваться.Изображение сгенерировано GeminiИсточник изображения: GeminiДля этого из пространства над топливом удаляют часть
кислорода и заменяют его азотом или воздухом с повышенным содержанием азота. В
результате концентрация кислорода становится слишком низкой для воспламенения.В новой системе газ предлагают подавать прямо под слой
топлива, а не распределять по всему пространству над ним. По задумке
разработчиков, после снижения концентрации кислорода равномерно распределять
газ уже не требуется.Благодаря этому конструкцию можно упростить. Вместо сложной
системы труб и специальных форсунок внутри топливных баков предлагается
использовать более простой коллектор.Изменили и систему защиты от попадания топлива в
оборудование, которое вырабатывает нейтральный газ. Вместо сложных обратных
клапанов разработчики предлагают собственный клапан более простой конструкции.По расчетам авторов, такое решение должно сделать систему
надежнее, а также снизить ее массу, стоимость и трудоемкость установки.
Разработку создали специалисты Инженерного центра «Яковлева», в том числе
сотрудники технической группы главного конструктора МС-21 и отделения силовых
установок.