Finance.ua узнал подробности от complexob7 о новом электровелосипеде Tesla — Model.
Моторизованный велосипед со встроенным электродвигателем для приведения в движение известен как электрический велосипед. В мире доступно множество различных типов электровелосипедов, но обычно они делятся на две категории: те, которые помогают водителю крутить педали, и те, у которых есть возможности дроссельной заслонки и мопеда.

Электромотоциклы, с другой стороны, представляют собой версии полноразмерных мотоциклов с электрическим приводом. Это побуждает к раздельному регулированию и законотворчеству для них. В дополнение к электродвигателям и некоторому типу управления, в электронных велосипедах используются перезаряжаемые батареи.

Стоимость эксплуатации электронного велосипеда невелика с точки зрения энергии, но замена батареи может быть дорогостоящей.
Срок службы аккумуляторной батареи зависит от того, как она используется. Неглубокие циклы разрядки/зарядки продлят срок службы батареи.
Интернет гудел слухами о новом дизайне электровелосипеда Tesla, который должен дебютировать в конце 2020 года, с футуристическим силуэтом, электронным рулевым управлением, технологией автопилота и новой системой подвески. Прежде всего, это скорее мопед, чем электровелосипед (у него нет педалей).
Вторая причина в том, что это не от Теслы. Кендалл Тернер, дизайнер, не связан с фирмой; он просто использовал его название и эмблему для сопровождения макетов. Тем не менее, это стоит обсудить.
Характеристики. Модель B имеет гладкую конструкцию рамы с передними, боковыми и задними датчиками приближения LiDAR, которые сканируют окружающую среду и создают «защитный пузырь» вокруг водителя, предупреждая его о любых потенциальных опасностях.
Кроме того, каждое колесо имеет свой собственный двигатель, обеспечивающий систему двойного привода Model B, а спицы на колесах были заменены амортизаторами, обеспечивающими плавность хода.
Рама модели B также имеет откидные подставки для ног и руль, которые не вращаются отдельно, а вместо этого определяют силу, позволяя пользователю поворачивать, просто прилагая больше усилий к одной стороне велосипеда, в то время как переднее колесо движется независимо в зависимости от приложенной силы.