Сегодня 03:06 — Технологии&АвтоВ Китае считают, что базовые функции автомобиля должны управляться стационарными кнопкамиКитайские власти предлагают новые правила для автопроизводителей, которые могут существенно изменить подход к дизайну салонов современных авто. Речь идет, прежде всего, об отказе от полной «экранизации» управления в пользу физических кнопок для ключевых функций безопасности.Об этом сообщает Bloomberg.Физические кнопки — обязательны для безопасностиМинистерство промышленности и информационных технологий Китая обнародовало проект норм, согласно которым базовые функции должны управляться стационарными кнопками или переключателями.Это касается, в частности:сигналов поворота;аварийной сигнализации;переключение передач;кнопки экстренного вызова.Согласно требованию, такие элементы должны иметь минимальный размер 10×10 мм.Фактически это означает отход от минималистического подхода к интерьеру, популяризированному Tesla и поддержанному рядом китайских производителей электромобилей, в частности, BYD и Xiaomi. Причиной изменений называют растущую обеспокоенность по безопасности — из-за отвлечения водителей на сенсорные экраны и возможных технических сбоев.Ранее в этом месяце Китай стал первой страной, запретившей скрытые дверные ручки в электромобилях после ряда смертельных инцидентов в мире.Новые стандарты для автопилотовКроме требований к интерьеру документ устанавливает четкие критерии безопасности для систем помощи водителю высокого уровня.Для автоматизированных систем 3-го и 4-го уровней вводится обязательный стандарт: такие автомобили должны демонстрировать уровень безопасности не ниже «компетентного и внимательного водителя».Читайте такжеНа 3-м уровне автоматизации машина может самостоятельно выполнять все задачи управления, однако водитель должен быть готов вмешаться в случае предупреждения системы. На 4-м уровне автомобиль способен действовать самостоятельно в определенных условиях.«Обоснование безопасности» и минимизация рисковНовые правила также предусматривают введение так называемого обоснования безопасности. Производители должны давать документально подтвержденные доказательства того, что их системы способны работать как в стандартных условиях, так и в критических, потенциально опасных ситуациях.Отдельно определено понятие «условие минимального риска». В случае отказа автоматизированной системы или если водитель не реагирует на запрос взять управление, автомобиль должен самостоятельно перейти в безопасный стационарный режим.Читайте такжеДистанционное вмешательство для роботаксиДокумент также формализует возможность дистанционной помощи полностью автоматизированным транспортным средствам. Это позволит операторам вмешиваться в сложные дорожные ситуации. Такой шаг считается важным для развития роботакси и беспилотного движения на автомагистралях.Проект изменений вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 13 апреля.Если Вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам об этом.Finance.ua/Все новости/Технологии&Авто/Китай хочет ограничить использование сенсорных панелей в авто