Сегодня 06:08 — Технологии&АвтоЗарядка автомобиля, Фото: freepikПлагин-гибриды потребляют в среднем в три раза больше горючего, чем заявляют производители. К такому выводу пришли ученые из Fraunhofer Institute после масштабного анализа около миллиона автомобилей PHEV разных брендов.Об этом пишет The Guardian.Детали исследованияВ исследовании использовали реальные телематические данные, передаваемые машины беспроводным способом во время эксплуатации. Речь идет о моделях 2021−2023 годов выпуска.Читайте такжеБлагодаря этому, аналитики получили точные показатели фактического расхода горючего на дороге и смогли сравнить их с цифрами, указанными в официальной европейской сертификации.На бумаге большинство PHEV декларируют 1−2 л на 100 км — существенно меньше, чем у традиционных авто с ДВС.Однако реальные измерения показали расход топлива в среднем 6 л на 100 км, то есть примерно втрое больше заявленного. Ранее экологические организации уже подвергали сомнению оптимистичные паспортные показатели.Плагин-гибриды сочетают бензиновый или дизельный двигатель с электромотором и батареей, которую можно заряжать от внешнего источника. Водитель может переключаться между режимами в зависимости от условий.Производители утверждали, что в электрическом режиме автомобили потребляют минимум горючего или вообще его не используют. Однако исследование показало, что это не так.Читайте такжеПатрик Плёц из Fraunhofer Institute заявил телеканалу SWR, что двигатель внутреннего сгорания в PHEV активируется гораздо чаще, чем считали ранее.Какие бренды показали худшие и лучшие результатыСреди моделей с высокими средними показателями расходы оказались автомобили немецкого производства. Худший результат продемонстрировала премиальная модель Porsche: около 7 л/100 км. Причем гибриды Porsche потребляли больше горючего даже в моменты, когда подключался электромотор, и гораздо больше, чем обычные автомобили с ДВС в режиме работы двигателя.Самые низкие показатели зафиксировали в более доступном сегменте — у моделей Kia, Toyota, Ford и Renault. Некоторые из них потребляли менее 1 л/100 км — до 85% меньше, чем Porsche.Читайте такжеВ Porsche объяснили разногласия «разными моделями использования», которые влияют на расход топлива.«Показатели расхода топлива наших автомобилей базируются на законодательно установленных процедурах измерения ЕС», — подчеркнула компания.По словам производителя, эти процедуры обеспечивают «единые и сравнимые значения по всей Европе».Также в компании добавили, что «отклонения от индивидуальных реальных показателей могут возникать из-за различных профилей использования и внешних условий», в частности, состояние дорог или стиль вождения.Читайте такжеУченые призвали регуляторов ЕС адаптировать методики к реальным условиям эксплуатации и усилить контроль за измерениями.«Тогда можно было бы сказать, что производитель, не соблюдающий лимиты (выбросы) на дороге, может платить штраф», — отметил Плёц.Также исследователи отметили необходимость срочного пересмотра средних лимитов CO₂ для автопарков производителей.Еврокомиссия, ответственная за установление ограничений CO₂, от комментариев воздержалась.Немецкая ассоциация автомобильной промышленности заявила, что действующие методики определения расхода топлива и выбросов CO₂ остаются надежными.По материалам: ITC.uaЕсли Вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам об этом.Finance.ua/Все новости/Технологии&Авто/Плагин-гибриды используют в 3 раза больше топлива, чем обещают производители