Сегодня 04:04 — Технологии&АвтоИспытание автомобилей в условиях низких температур, Фото: ChanganПосле недавнего тестирования Na-ion аккумуляторов состоялся мировой дебют первого массового электромобиля с натрий-ионной батареей. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL вместе с автопроизводителем Changan объявили о готовности к серийному производству пассажирского электроседана с Na-ion батареей после успешных зимних тестов при сверхнизких температурах во Внутренней Монголии.Об этом пишет notebookcheck.Как проводили испытания автоИспытания проходили при температуре до -40°C, а сам автомобиль Changan Nevo A06 продемонстрировал способность нормально заряжаться уже при -30°C и стабильно работать даже при -50°C.При этом батарея не теряла емкость, что является критически важным показателем холодных регионов.Испытание автомобилей в условиях низких температур, Фото: ChanganПреимущества батареи NaxtraNevo A06 оснащен батарейным блоком CATL Naxtra — первой в мире натрий-ионной батареей, сертифицированной для использования в пассажирских автомобилях по параметрам безопасности и производительности.Читайте такжеВозвращение интереса к Na-ion технологии связано с стремительным ростом цен на карбонат лития аккумуляторного качества, из-за чего натрий-ионные батареи снова стали более доступной альтернативой LFP в массовом сегменте электромобилей.По плотности энергии и запасу хода батарея Naxtra близка к LFP-аналогам, но имеет важные преимущества. В частности, при температуре -30°C она способна выдавать втрое больше киловатт, чем LFP-аккумуляторы, а при -40°C сохраняет до 90% начальной емкости.Это делает электроседан с натрий-ионной батареей пригодным для ежедневного использования в холодном климате без необходимости в большой и дорогой батарее или отапливаемом гараже.Отдельно CATL отмечает высокий уровень безопасности Na-ion технологии.Читайте такжеИз-за отсутствия летучего и воспламеняющегося литиевого электролита батарею тестировали в экстремальных условиях: ее били, сверлили, нагревали и даже распыляли пополам в полностью заряженном состоянии. После этого аккумулятор продолжал стабильно разряжаться без сбоев.Аналогичная натрий-ионная батарея уже используется в пусковых устройствах, которые можно безопасно хранить в багажнике при любой температуре — от жары Аризоны до морозов Аляски.Серийный Naxtra-блок в Nevo A06 имеет емкость 45 кВт·ч. В то же время CATL заявила, что следующим шагом станет создание натрий-ионных батарей с запасом хода до 483 км для Changan и других автопроизводителей, поскольку технология Na-ion выходит в массовый сегмент как ответ на подорожание лития.По материалам: ITC.uaЕсли Вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам об этом.Finance.ua/Все новости/Технологии&Авто/Электромобиль, который не боится -50°C: вышел первый серийный Changan Nevo A06 (фото)