Mercedes-Benz начала прием предварительных заказов на полностью новый электрический GLC в Китае. Стоимость модели стартует от 349 000 юаней (около 3,85 млн рублей). Одновременно компания объявила о запуске серийного производства новинки в Китае.

Фото: Autohome

Электрокроссовер построен на новой платформе MB.EA и использует современную 800-вольтовую архитектуру. Максимальный запас хода по циклу CLTC достигает 703 км, а быстрая зарядка позволяет восполнить заряд батареи с 10 до 80% всего за 22 минуты.

Фото: Autohome

Модель выполнена в фирменной стилистике Mercedes-Benz. Главной особенностью стала светящаяся решетка радиатора с 942 светодиодными элементами, способная создавать различные световые эффекты. В фарах используются светодиоды Micro LED, а дневные ходовые огни выполнены в форме логотипа Mercedes-Benz.

Габариты нового GLC EV составляют 4933 × 1914 × 1710 мм при колесной базе 3027 мм. По сравнению с бензиновым GLC L автомобиль стал на 107 мм длиннее, а колесная база увеличилась на 50 мм.

Центральным элементом салона стал почти метровый 39,1-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Новая операционная система MB.OS получила виртуального помощника «Сяо Бэнь» с поддержкой искусственного интеллекта Doubao. Из прочего оснащения: проекционный дисплей, аудиосистема Burmester с поддержкой Dolby Atmos, атмосферная подсветка с 64 цветами, панорамная крыша со 154 светящимися элементами, электрохромное затемнение крыши с девятью независимыми зонами регулировки.

Фото: Autohome

Автомобиль предлагается в пяти- и шестиместном исполнениях. Передние и задние сиденья оснащаются функциями подогрева, вентиляции и массажа. Также предусмотрен четырехзонный климат-контроль.

За системы помощи водителю отвечает комплекс Momenta. Он включает систему автономного вождения в городе и на трассе. В перспективе система должна получить режим «от парковочного места до парковочного места».

Флагманская версия GLC 350 L 4MATIC оснащается двумя синхронными электромоторами с постоянными магнитами. Совокупная мощность достигает 310 кВт (422 л.с.), емкость тяговой батареи составляет 85,5 кВт·ч. Кроссовер оснащен пневмоподвеской AIRMATIC с технологией ADS+, заимствованной у Mercedes-Benz S-Class. Система автоматически изменяет клиренс и характеристики амортизаторов в зависимости от дорожных условий, а также использует данные навигации для предварительной адаптации подвески. Дополняет оснащение система подруливания задней оси с углом поворота колес до 4,5 градуса.