Главной технологической новинкой BMW X5 (G65) станет полностью электрический BMW iX5 — первый серийный SUV марки на шестом поколении eDrive. Он использует 800-вольтовую архитектуру и цилиндрические аккумуляторные элементы. Ёмкость батареи достигает 144 кВт⋅ч в США и 141 кВт⋅ч в Европе, — максимальное значение среди серийных моделей BMW.

Силовая установка построена на двух электромоторах с системой полного привода xDrive. Версия iX5 60 xDrive развивает 578 л.с. (425 кВт) и разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Также заявлены предварительные характеристики других модификаций: X5 40 xDrive — 400 л.с., X5 50e xDrive — 490 л.с. Все показатели остаются оценочными на этапе разработки.

Переход на 800-вольтовую архитектуру направлен на увеличение скорости зарядки, снижение тепловых потерь и повышение общей эффективности силовой системы.

Фото: BMW AG

Водородный BMW iX5 Hydrogen (BMW iX5 Hydrogen) запланирован к серийному выпуску в 2028 году. Он использует третье поколение топливных элементов и систему хранения Hydrogen Flat Storage: 7 композитных баллонов высокого давления интегрированы в пол кузова. Это решение сохраняет пространство салона и позволяет выпускать разные версии X5 на одной производственной линии.

За динамику отвечает вычислительная платформа Heart of Joy на базе BMW Dynamic Performance Control. Она обрабатывает данные в десять раз быстрее предыдущих систем и координирует работу тяги, торможения, рулевого управления и рекуперации в реальном времени. В электрических и водородных версиях это улучшает рекуперацию, в версиях с ДВС — устойчивость и точность управления.

Шасси включает адаптивную подвеску с электронным управлением амортизаторами, распределение массы 50:50 и колёса до 23 дюймов. Опционально доступен пакет Adaptive Chassis Control Professional с пневмоподвеской, подруливанием задних колёс и активной стабилизацией крена.

Системы помощи водителю соответствуют SAE Level 2. Концепция Symbiotic Drive позволяет сохранять активные ассистенты при вмешательстве водителя, обеспечивая режим совместного управления. Парковочные функции используют данные камер и ультразвуковых датчиков для анализа пространства и препятствий.

Автомобиль способен запоминать маршруты парковки длиной до 200 метров и воспроизводить их автоматически, включая адаптацию траектории при появлении препятствий. Поддерживается сохранение до 10 маршрутов.

BMW позиционирует новое поколение X5 как модель, в которой параллельно сосуществуют разные энергетические и программные архитектуры, без отказа от ДВС в пользу единственной платформы.