С великой долей вероятности 1 октября будет повышен утилизационный сбор, всеобщее обсуждение проекта этого идет с июля. Эксперты рынка, опрошенные корреспондентом iXBT.com, едины во мнении: рост цен на автомобили произойдет в самое ближайшее время, и он может быть беспрецедентно высоким.    

До 1 октября и повышения утильсбора еще как минимум три недели, но есть еще другая дата – 13 сентября. В этот день Центробанк РФ может вновь повысить ключевую ставку – на сей раз до 20%. В отличие от автобизнесменов и рядовых покупателей, финансисты ждут этого как манны небесной. «Экономика России стала менее чувствительна к изменению ключевой ставки ЦБ РФ, это может требовать её более значительного изменения», — заявил на днях зампред ЦБ Алексей Заботкин. Ему вторит первый зампред правления банка ВТБ Дмитрий Пьянов: «Ставку стоило бы поднять даже выше, но ЦБ РФ не пойдёт на столь «жёсткое» решение». 

В повышении ключевой ставки банкиры видят действенное средство борьбы с инфляцией. Но экспертному автосообществу от этого только хуже. «С одной стороны, ставку рефинансирования подняли совсем недавно, до 18% — для того, чтобы затормозить инфляцию, снизить якобы цены, — рассуждает независимый аналитик Артем Самородов. — Инфляция разгоняется, так как на руках россиян много денежной массы. И через ставку ее как бы тормозят: кредиты становятся дороже и люди несут деньги в банки, на счета. Основные драйверы инфляции — дорогостоящие товары, включая автомобили. Но, с другой стороны, правительство увеличивает коммерческий утильсбор, тем самым те же автомобили априори становятся дороже. Образно говоря, левая рука не знает, что делает правая».

Jaecoo J7. Фото Бизнес Кар Каш

По мнению Артема Самородова, в сентябре можно ожидать небольшого роста цен и даже некоторого увеличения объемов продаж в преддверии 1 октября. Однако в октябре-декабре с высокой долей вероятности будет большой скачок цен: «Люди будут морально не готовы делать покупки, причем даже в кредит, — по причине все той же высокой ставки Центробанка РФ. Как закономерный итог — некоторый застой в продажах». 

По данным iXBT.com, с наступлением сентября стоимость новых машин уже начала расти. Менеджер отдела продаж автомобилей Belgee компании «Автомир», представившийся Юрием, заявил, что кроссоверы марки с сентября подорожали на 20 000 рублей. И это только начало. Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей компании «Авилон», говорит о более серьезных цифрах: «Осенью цены на новые автомобили обязательно вырастут. Уже в сентябре модели средней ценовой категории подорожают минимум на 180-200 тысяч рублей. Ключевыми драйверами роста цен станут рост ключевой ставки и ужесточение требований к кредитным заемщикам». 

Belgee X50. Фото Belgee

Аналогичный прогноз делает Николай Иванов, директор департамента новых продаж новых автомобилей «Рольф»: «На самом деле цены уже начинают подниматься, потому как рынок разогревается. Все находятся в ожидании того, что случится повышение утильсбора и ставки ЦБ РФ. И, конечно, это подогревает интерес, рождает спрос. Ну и, соответственно, поднимает стоимость автомобилей». При этом на вопрос корреспондента iXBT.com о том, продержатся ли хоть сколько-нибудь нынешние цены на ранее закупленные автомобили, эксперт автохолдинга ответил так: «Если брать официальные франшизы, то да, думаю, что на горизонте сентябрь-октябрь они продержатся. В ноябре же точно будет подорожание». 

Представители ряда дилерских центров, с которыми мы пообщались, к повышению цен на новые автомобили уже внутренне готовы, разве что не могут пока назвать конкретные цифры этого самого подорожания. А вот в ДЦ «Карс Фэмили» совершенно определенно заявили, что уже в октябре покупателям предстоит переплачивать за машины с двигателем объёмом от 1 до 2 литров порядка 380 000 рублей. И с каждым последующим годом уровень цен будет лишь расти. 

Вслед за новыми автомобилями будут дорожать и подержанные, уверен Ренат Тюктеев. С ним солидарен Николай Иванов: «Автомобилей с пробегом подорожание коснется в той же степени, потому что это два сообщающихся сосуда: рынок новых машин и АСП между собой, как правило, перекликаются. И когда в новых автомобилях идёт рост цены, то на «вторичке» также поднимается прайс». 

Аналогичную мысль высказали в пресс-службе ГК «Автодом»: «За период с июля 2023 по июль 2024 года средняя стоимость автомобилей с пробегом выросла незначительно, на 1%. Однако рост стоимости новых автомобилей всегда влечет за собой повышение цен на машины с пробегом. При этом мы ожидаем увеличения доли дилеров в этом сегменте рынка. В первую очередь, за счет способности дилеров предложить клиенту новые программы финансирования покупки, что становится особенно актуальным при высокой стоимости автокредитования». 

Предлагаемый властями сценарий, по утверждению Рената Тюктеева, приведет к замедлению темпа роста автомобильного рынка страны: «Однако не стоит забывать про амбиции китайских производителей по захвату доли рынка и про их собственные возможности по финансированию стоков – часть из них будет максимально сдерживать рост цен, играя на понижение цен». 

Эксперты ГК «Автодом» уверены: для поддержания спроса официальные дилеры совместно с банками и автопроизводителями будут разрабатывать меры поддержки: «В условиях повышения цен дилерам важно предоставлять клиентам возможность применять механизмы, снижающие конечную стоимость автомобилей и влияющие на индивидуальный дисконт, в первую очередь, трейд-ин, финансовые и страховые продукты».

В свою очередь, независимый эксперт Георгий Вихров полагает, что автокомпании из Поднебесной не станут компенсировать рост утильсбора из своих резервов, они банально переложат возникшую проблему на плечи российских покупателей. У аналитика четкий взгляд на грядущее повышение утильсбора: развитию локального автопроизводства, ради чего, якобы, весь этот «утилизационный» кисель и заварен, это точно не поспособствует. А вот снижения конкуренции, по его мнению, ожидать стоит, отсюда рост цен на машины, производимые на территории нашей страны.