Компания Honda получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на проведение летных испытаний своего электрического аэротакси. Речь идет о беспилотном аппарате вертикального взлета и посадки (eVTOL) F1.

Изображение: Honda

Испытания будут проходить по экспериментальному сертификату FAA на частном аэродроме в Калифорнии. Полеты разрешены только в дневное время, в пределах прямой видимости оператора. Максимальная взлетная масса аппарата ограничена 3175 килограммами.

Особенность проекта заключается в том, что Honda пришлось получить специальное разрешение от авиационных властей. Причина — ограниченный запас энергии. По данным FAA, полностью электрическая версия F1 может находиться в воздухе около 15 минут, что не соответствует стандартным требованиям авиационной безопасности по резерву топлива или энергии после завершения полета.

В ведомстве отмечают, что эта проблема характерна практически для всей отрасли электрической авиации. Современные аккумуляторы пока не обеспечивают достаточную энергоемкость для выполнения требований, которые предъявляются к традиционным воздушным судам.

Тем не менее FAA разрешило испытания при соблюдении ряда дополнительных мер безопасности. Аппарат оснащен резервными системами управления, системой аварийного завершения полета и парашютом, который автоматически раскрывается в случае критической неисправности или потери управления.

Испытаниями займется исследовательское подразделение Honda Research Institute. Полеты будут проходить над частной территорией, что позволит минимизировать риски для окружающих.

Это уже не первый шаг Honda в направлении воздушного транспорта. В апреле 2026 года компания провела первый испытательный полет гибридной версии своего аэротакси. В отличие от полностью электрической модели, этот аппарат использует комбинацию аккумуляторов и газотурбинного генератора, благодаря чему способен преодолевать до 400 километров. Первый тестовый полет гибридного прототипа продолжался около полутора минут.

В Honda рассчитывают, что развитие как электрических, так и гибридных летательных аппаратов позволит компании занять свою нишу на рынке воздушной мобильности.