АвтоВАЗ раскрыл подробности о производстве автомобилей Lada. Как сообщается, при создании только одного кузова применяется до 10 сортов стали разной толщины (от 0,6 до более чем 1 мм), а на изготовление каждой кузовной детали требуется 5 циклов работы пресса.

Если говорить о Lada Vesta, то навесные металлические детали создают из высококачественного двухстороннего горячеоцинкованного автолиста. Из стали повышенной прочности создают лонжероны, усилители бампера, пороги, стойки лобового стекла. В случае Lada Granta из оцинкованного листа штампуют только силовые элементы кузова, а наружные кузовные панели (двери, капот, багажник и т.д.) создают из чёрного проката.

Крупнейшим поставщиком стали на конвейер АвтоВАЗа является Магнитогорский металлургический комбинат.