BMW официально запустила серийное производство аккумуляторов
шестого поколения Gen6 на новом предприятии в Ирльбах-Штрасскирхене в Нижней Баварии.
Завод стоимостью около 1 млрд евро первоначально будет выпускать тяговые
батареи для нового электрического BMW i3, производство которого организовано в
Мюнхене.Предприятие вышло на серийный режим примерно через два с
половиной года после начала строительства. Из-за высокого спроса на автомобили
семейства Neue Klasse BMW ускорила наращивание производства, и завод уже
работает в две смены. В дальнейшем он должен стать одним из основных центров снабжения
немецких автозаводов компании аккумуляторами Gen6.Комплекс занимает около 60 га, а производственные площади
составляют примерно 50 тыс. кв. метров. После выхода на полную мощность здесь
будут работать около 1600 человек. Две производственные линии рассчитаны на
выпуск нескольких сотен высоковольтных батарей в день.Предприятие отличается высокой степенью автоматизации: в
производстве задействовано около 500 роботов. При сборке каждой батареи
регистрируется более 3500 параметров, которые контролируются в режиме реального
времени. Для анализа производственных данных и контроля качества BMW также
использует системы на основе искусственного интеллекта.Gen6 знаменует переход BMW на новую аккумуляторную
архитектуру. Компания впервые использует 800-вольтовую электрическую систему и
крупноформатные цилиндрические ячейки диаметром 46 мм. По данным BMW, их
плотность энергии примерно на 20% выше, чем у призматических элементов
предыдущего поколения.Еще одним изменением стала архитектура cell-to-pack: ячейки
интегрируются непосредственно в аккумуляторный блок без традиционной
промежуточной модульной компоновки. Сам корпус батареи становится структурной
частью автомобиля благодаря концепции pack-to-open-body. Такой подход позволяет
эффективнее использовать пространство и снижать массу конструкции.Сами аккумуляторные ячейки BMW не производит — их поставляют
сторонние компании. На баварском заводе элементы проходят проверку,
объединяются в группы, соединяются с системой охлаждения и свариваются. Затем
специальный вспенивающий материал фиксирует компоненты и повышает механическую
прочность батареи. На заключительном этапе каждый аккумулятор проходит
комплексную проверку.Новый баварский завод является частью глобальной стратегии
BMW «local for local», предусматривающей производство аккумуляторов рядом с
автозаводами. Аналогичные мощности для Gen6 создаются или уже работают в
Дебрецене, Шэньяне, Вудраффе и Сан-Луис-Потоси.В Германии BMW одновременно формирует отдельную
инфраструктуру для разработки и переработки аккумуляторных технологий.
Исследования и пилотное производство ведутся в Парсдорфе, Халльбергмосе и
Мюнхене, а в Зальхинге с конца 2025 года работает центр прямой переработки
аккумуляторных ячеек и производственных отходов.