Xiaomi официально дала понять, что не собирается выходить в сегмент самых доступных электромобилей. По словам главы компании Лэй Цзюнь, разработка современных «умных» машин требует слишком высоких затрат, чтобы удерживать цену на уровне бюджетных моделей.

В качестве примера он привёл Xiaomi SU7 нового поколения, который получил более 100 доработок. При этом себестоимость выросла почти на 20 000 юаней, тогда как цена для покупателей увеличилась лишь на 4000 юаней.

Несмотря на отказ от дешёвого сегмента, спрос остаётся высоким: только за первые 34 минуты после старта продаж обновлённый SU7 собрал около 15 000 предзаказов.

Фото Xiaomi

Новая версия SU7 сохранила силуэт фастбэка, но получила обновлённую переднюю часть с миллиметровым радаром и фирменную оптику с дальностью до 400 м. В салоне — цифровая экосистема с 16,1-дюймовым экраном, проекцией на 56 дюймов и расширенными возможностями управления через голосового ассистента и IoT. Есть поддержка 5G, Wi-Fi 7 и UWB-доступ к автомобилю.

Модель предлагается в нескольких версиях мощностью до 288 кВт с запасом хода до 902 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка позволяет за 15 минут добавить до 670 км пробега.

Все комплектации оснащены лидаром, 4D-радаром и системой помощи водителю с вычислительной мощностью 700 TOPS, а также усиленной структурой кузова и набором из 9 подушек безопасности.