В США испытали систему навигации MagNav, которая позволяет
самолету определять свое положение без GPS, используя естественное магнитное
поле Земли. В рамках тестового полета Embraer 170 провел над Тихим океаном 4
часа 23 минуты, навигационные данные в реальном времени выводились пилотам на
обычные планшеты.Испытание прошло в рамках программы MagNav подразделения
Defense Innovation Unit (DIU) Министерства обороны США. Ее задача — создать
независимую от спутников систему навигации, способную работать при отсутствии
GPS, а также в условиях его подавления или преднамеренного глушения.Embraer 170 выполнил маршрут из района Пьюджет-Саунд возле
Сиэтла к южной части Аляски и обратно. По данным разработчиков, использование
магнитной навигации повысило точность определения местоположения на 89% по
сравнению с традиционными резервными методами.MagNav использует высокочувствительные квантовые магнитные
датчики. Они фиксируют небольшие изменения магнитного поля Земли, связанные с
особенностями земной коры. Затем полученные данные сопоставляются с заранее
созданной магнитной картой, что позволяет системе определить координаты
самолета.Главное преимущество технологии заключается в том, что ей не
нужны ни спутники, ни наземные навигационные станции. GPS можно заглушить,
можно подменить сигнал, а вот магнитное поле Земли невозможно просто отключить.
Это особенно актуально при полетах над океанами и удаленными территориями, где
мало ориентиров и ограничены возможности для использования других способов
коррекции маршрута.Программа MagNav стартовала в 2024 году в рамках
американской инициативы Transition of Quantum Sensing, созданием прототипа занимается
Honeywell Aerospace.Следующим этапом станет испытание системы на тяжелом
военно-транспортном самолете Boeing C-17 Globemaster III ВВС США. В перспективе магнитную навигацию рассматривают как
дополнительный резерв для авиации в районах, где спутниковая навигация может
работать нестабильно. Технология потенциально может найти применение в
гражданской авиации как независимый источник навигационных данных, особенно на
фоне роста случаев подавления и подмены сигналов спутниковой навигации.