Китайская Maextro доработает конструкцию педали тормоза роскошного минивэна
V800 после того, как у трех автомобилей разрушились кронштейны педали во время
испытаний на экстренное торможение. Уже поставленные машины будут дорабатывать
— бесплатно. Соответствующие работы проведут в ноябре. Интересно, что компания
называет процедуру добровольным обновлением, а не отзывной кампанией: владельцы
смогут отказаться от модернизации. На фоне этой резонансной новости в Китае начали
обсуждать необходимость ужесточения требований к прочности педальных узлов.О проблеме сообщило автомобильное издание Dongchedi, опубликовавшее 8
октября видео испытаний трех экземпляров V800. Во всех случаях кронштейн педали
тормоза разрушился при торможении со скорости 100 км/ч до полной остановки. По
данным издания, пиковое усилие на педали достигало 1612 Н. Представители
Dongchedi подчеркнули, что экстренное торможение со 100 км/ч относится к
базовым автомобильным испытаниям, а повторение поломки в одном и том же месте
на трех машинах может указывать на конструктивную проблему.В Maextro заявили, что тормозная система разрабатывалась и проверялась по
требованиям, превышающим национальные и отраслевые стандарты Китая. По
утверждению компании, с начала поставок не было зарегистрировано аналогичных
поломок при обычной эксплуатации. Тем не менее производитель намерен пересмотреть
По данным 36Kr Auto, Китайский центр автомобильных технологий и исследований
(CATARC) направил автопроизводителям срочный опрос о материалах, используемых в
педальных узлах, в том числе о применении неметаллических компонентов. Это
может быть подготовкой к пересмотру нормативных требований. Действующий
обязательный национальный стандарт ограничивает усилие на педали на уровне 500
Н при максимальной эффективности торможения. При этом рекомендуемый стандарт
предусматривает испытание с усилием 1500 +/- 20 Н: его необходимо прикладывать
на пять секунд пять раз подряд. После этого остаточная деформация педали не
должна превышать 5 мм, а трещины не допускаются. Конкретная прочность узлов во
многом зависит от внутренних требований самих автопроизводителей.На фоне обсуждения другие китайские компании также рассказали о конструкции
своих педалей. Председатель Voyah Лу Фан сообщил, что в автомобилях марки
используется конструкция из нескольких слоев высокопрочной стали. Представитель
GAC Honda заявил, что педаль тормоза Accord выдерживает нагрузку более 3000 Н.
В BYD сообщили, что металлическая педаль Yangwang соответствует внутреннему
нормативу в 2500 Н. Глава Mengshi Вань Лянъюй, в свою очередь, заявил, что все
модели бренда оснащаются усиленными педалями из высокопрочных материалов.Maextro V800 — семиместный гибридный минивэн длиной 5495 мм стоимостью до
1,016 млн юаней — около 13 млн рублей. Его силовая установка включает два электромотора
суммарной мощностью 390 кВт (523 л. с.), тяговую батарею емкостью 65 кВт·ч и
бензиновый двигатель объемом 1,5 л, работающий как генератор. В августе 2026
года владельцам передали 181 такой автомобиль.