Заместитель генерального директора КамАЗа по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов рассказал кое-что интересное о российском рынке грузовиков и о планах КамАЗа на текущий год.

По словам топ-менеджера, российский рынок магистральных тягачей в текущем году увеличится с 12 до 17 тыс. штук, и большую часть этого объема – 9 тыс. авто – закроет КамАЗ. Причем это будут новейшие грузовики семейства К5. На предприятии сейчас их локализацию оценивают в 75% (против не более 50% на начало 2021 года), а к концу года обещают довести локализацию до 85%.

По словам Михаила Матасова, таможенная стоимость китайских грузовиков колеблется от 50 до 60 тыс. долларов, в то время как рыночная цена составляет от 110 до 120 тыс. долларов.

«На данный момент продукция ПАО «КамАЗ» и китайских производителей равна в цене. Но надо понимать, что у нас достаточно высокая цена связана с тем, что мы предлагаем сервисное обслуживание, и это входит в цену машин. Кроме того, из-за изменения логистических поставок и цен на комплектующие существенно выросла себестоимость продукции. При этом китайские цены спекулятивны», — рассказал Матасов.