Volkswagen готовит масштабную реформу бизнеса, которая станет одной из самых серьезных перестроек в истории компании. К 2030 году концерн планирует сократить глобальный модельный ряд примерно на 50%, уменьшить количество версий автомобилей и силовых установок, а также избавиться от лишней сложности в структуре брендов.Изображение: VolkswagenГлавная цель программы — снизить расходы и повысить рентабельность бизнеса до целевого уровня 8–10%. Руководство Volkswagen считает, что прежних мер экономии уже недостаточно: компании необходимо стать быстрее, гибче и эффективнее на фоне растущей конкуренции со стороны китайских автопроизводителей и общего замедления мирового авторынка.По словам представителей концерна, за последние три года Volkswagen уже провел масштабное обновление продуктовой стратегии, технологий и регионального развития. Однако новая экономическая реальность требует более глубоких изменений.Одним из ключевых направлений реформы станет борьба с избыточной сложностью. Volkswagen намерен сократить число пересекающихся моделей разных брендов, уменьшить количество двигателей, комплектаций и вариантов оснащения, а также отказаться от дублирующих инженерных решений.В компании считают, что слишком широкий ассортимент стал одним из факторов роста затрат: разработка, производство и обслуживание большого количества близких по характеристикам моделей требует значительных ресурсов.Volkswagen пока официально не раскрывает список автомобилей, которые будут сняты с производства. Компания лишь заявила, что будущая линейка будет сосредоточена на наиболее востребованных и прибыльных сегментах.С высокой вероятностью сохранятся основные модели, которые обеспечивают значительную часть продаж: Volkswagen Polo; Volkswagen Golf; Volkswagen T-Roc; Volkswagen Tiguan.При этом под вопросом могут оказаться менее успешные или частично дублирующие друг друга автомобили.Среди возможных кандидатов на сокращение отраслевые источники называют: Volkswagen T-Roc Cabriolet — нишевый вариант с ограниченным спросом; Volkswagen ID. 5 — электрический купе-кроссовер, который не смог повторить успех ID. 4; Volkswagen Taigo — модель пересекается с более популярным T-Cross; Volkswagen ID. Buzz — продажи электрического минивэна оказались ниже ожиданий, поэтому будущего у этой модели может и не быть.Также Volkswagen, вероятно, пересмотрит огромную линейку автомобилей для китайского рынка, которая за последние годы значительно расширилась.