гибрид с V8 на 987 л.с. и максимальной скоростью свыше 350 км/ч

Audi представила новый флагманский суперкар Nuvolari, который фактически занимает нишу, освободившуюся после прекращения производства R8. Модель стала самой мощной серийной машиной в истории бренда и одновременно демонстрирует новое направление дизайна будущих моделей Audi.
Силовая установка Nuvolari сочетает 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и три электромотора. Совокупная мощность системы достигает 987 лошадиных сил, что делает автомобиль самым мощным в линейке Audi на сегодняшний день.
Фото: Audi AG
Двигатель внутреннего сгорания способен на 10 000 оборотов в минуту, что для V8-архитектуры является крайне высоким показателем и подчёркивает спортивную ориентацию модели. В гибридной конфигурации автомобиль также способен работать в полностью электрическом режиме благодаря батарее ёмкостью 7,3 кВт·ч, рассчитанной на короткие поездки без запуска ДВС.
Разгон до 100 км/ч занимает 2,6 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды. Максимальная скорость превышает 350 км/ч, что делает Nuvolari самым быстрым серийным автомобилем Audi за всю историю компании.
Фото: Audi AG
Шасси построено с широким применением углепластика, что позволяет компенсировать массу гибридной силовой установки. Активная аэродинамика включает регулируемое заднее антикрыло и систему, аналогичную Drag Reduction System (DRS), применяемой в «Формуле-1», для снижения сопротивления на прямых.
Отдельно отмечается использование новых карбон-керамических тормозов и впервые применённых для Audi кованых колёс с центральной гайкой крепления — решения, характерного для гоночных автомобилей.
Фото: Audi AG
Хотя Audi не раскрывает прямую техническую связь с моделями Lamborghini, характеристики Nuvolari во многом близки к новому гибридному суперкару итальянской марки, что указывает на возможную общую архитектурную платформу концерна Volkswagen Group.
Автомобиль будет выпущен ограниченной серией в 499 экземпляров. Начало поставок запланировано на первую половину 2027 года. В компании подчёркивают, что Nuvolari не только заменяет R8, но и задаёт основу для будущего обновления дизайнерского и технического языка бренда.

