Осеннее похолодание часто сопровождается появлением конденсата на стекле и неприятного запаха в салоне. Большинство водителей просто протирают поверхности тряпкой и ждут работы обогревателя. Но если влага постоянно покрывает окна автомобиля, это свидетельствует о наличии воды на полу и риске быстрого выхода из строя блоков управления.Об этом пишет Auto Trendy.Причины затопленияПод пластиковыми жабо возле лобового стекла расположен специальный желоб с отверстиями для отвода дождевой воды.Читайте такжеОпавшие листья и грязь быстро забивают эти каналы в течение осени. В результате дождевая вода поднимается в желобе и проникает через уплотнители внутрь салона.Аналогичную проблему вызывают изношенные или поврежденные трубки дренажа люка, проложенные в стойках кузова.Влага скапливается под напольным покрытием, где находится толстый шумоизоляционный слой. Вода собирается у ног пассажира, под задними сиденьями и в нише для запасного колеса.Образовавшийся пар постоянно конденсируется на холодном стекле, из-за чего отогрев машины утром занимает немало времени.Неприятный запах из дефлекторов подтверждает активное размножение плесени в обшивке.Разрушение электроникиАвтомобильные инженеры часто монтируют электронные блоки управления под напольным покрытием.В этой зоне находятся модуль подушек безопасности, блоки комфорта и главные разъемы жгутов проводки.Вода вызывает коррозию контактов, после чего постоянные сбои в работе центрального замка, электропривода сидений и систем безопасности.Читайте такжеЗамена залитого модуля подушек безопасности или электронного блока комфорта стоит несколько сотен евро и требует специальной кодировки.Для решения проблемы нужно регулярно очищать желоб под стеклом от листьев и дренаж промывать водой.Также следует просушить промокшую шумоизоляцию тепловым вентилятором, заменить фильтр салона и использовать специальные поглотители влаги.