Электромобили могут получить еще одно преимущество над бензиновыми авто — гораздо короче ожидание возле зарядной станции. Китайский автоконцерн Geely разработал аккумуляторную систему, способную заряжаться менее чем за пять минут, и таким образом вступает в технологическую конкуренцию с лидерами рынка CATL и BYD.Об этом сообщает Financial Times.Geely разработала аккумулятор с зарядкой за 4,5 минутыПо заявлению Geely, новая система может зарядить аккумулятор с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд. Чтобы повысить уровень заряда с 10% до 97%, потребуется 8 минут 40 секунд.Для сравнения, системы быстрой зарядки от CATL и BYD сейчас обеспечивают подобный результат примерно через пять минут. BYD также планирует инвестировать около 2 млрд евро в Европе, чтобы оборудовать такой технологией свои массовые модели.Разработка Geely демонстрирует стремление китайских автопроизводителей снизить зависимость от крупнейших производителей аккумуляторов. Батарея остается одним из самых дорогих компонентов электромобиля, а концентрация производства ограничивает возможности автопроизводителей договариваться о ценах.На CATL приходится около 38% установленных мировых мощностей по производству LFP-аккумуляторов. Второе место занимает BYD, которая преимущественно производит батареи для собственных автомобилей.Читайте такжеВ то же время, другие китайские автопроизводители также развивают собственные направления. Changan и SAIC расширяют научно-исследовательские центры и производственные мощности, Xiaomi и Xpeng диверсифицируют закупки через производителя CALB, а Li Auto инвестирует в Sunwoda.Давление на рентабельность и экспортРазвитие своих аккумуляторных технологий происходит на фоне усиления ценовой конкуренции на китайском авторынке.За первые восемь месяцев года внутренние продажи бензиновых автомобилей в Китае сократились почти на треть — до 5,95 млн машин. Продажи электромобилей, включая аккумуляторные авто и plug-in гибриды, уменьшились примерно на 10% — до 7,22 млн автомобилей.В то же время, автопроизводители наращивают экспорт. За восемь месяцев Китай поставил за границу 7,15 млн автомобилей — это уже больше, чем страна экспортировала за весь предыдущий год, когда показатель составил 7,1 млн машин.