11.04.2026, 00:15 — Технологии&АвтоЭлектрическое авто на зарядке, Фото: freepikСовместное исследование TÜV Nord и Carly раскрыло реальные темпы износа аккумуляторов в современных электрических автомобилях. Ученые проанализировали данные почти 50 000 машин, выпущенных в период с 2016 по 2026 год. Полученные результаты позволяют точно определить момент, когда емкость батареи начинает снижаться гораздо быстрее.Об этом сообщает Lʼautomobiliste.Критическая границаПоказатель состояния здоровья аккумуляторов остается стабильно высоким в течение первых 90 тысяч км пробега.В среднем потеря емкости составляет всего 0,7% на каждые 10 000 км пути. После преодоления этой дистанции батарея обычно сохраняет около 93−94% своей начальной мощности.Ситуация кардинально меняется в промежутке между 90 000 и 100 000 км. Именно этот интервал исследователи называют точкой перелома, после которой процессы деградации существенно ускоряются. Скорость износа возрастает до 2,3% на каждые следующие 10 000 км пробега.Лидеры рынкаВыносливость источников питания существенно отличается в зависимости от производителя автомобиля.Бренды Hyundai, Kia и Mercedes демонстрируют отличные результаты, сохраняя 90−95% емкости даже после нескольких лет эксплуатации.Менее оптимистичные показатели зафиксированы у некоторых старых моделей Volkswagen, Renault и Citroen. В их случаях уровень остаточной емкости иногда колеблется в пределах от 70 до 80%. Тем не менее, специалисты отмечают, что с каждым новым поколением электромобилей этот разрыв постепенно уменьшается.Факторы износаНа скорость потери ресурса влияет не только пробег, но и условия эксплуатации транспортного средства.Частое использование терминалов быстрой зарядки плохо сказывается на химических процессах внутри ячеек. Также отрицательным фактором является длительная езда при жаркой погоде.Если Вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам об этом.Finance.ua/Все новости/Технологии&Авто/Назван пробег, после которого батарея электрокара деградирует