Kia представила новый электрический фургон — PV7. Модель встала
на ступень выше более компактного PV5. У новинки больше грузоподъемность (объем
грузового отсека составляет 8 м³), а также более современная 800-вольтовая
электрическая архитектура.Серийный Kia PV7 во многом сохранил дизайн одноименного
концепта 2024 года. Фургон получил короткий капот с раздельной светодиодной
оптикой, большую площадь остекления, сдвижные боковые двери и массивные
защитные накладки. Элементы кузова, наиболее подверженные повреждениям при
коммерческой эксплуатации, сделали легкозаменяемыми — это должно снизить
стоимость ремонта и продолжительность простоя машины.Стандартный PV7 имеет длину 5350 мм и колесную базу 3500 мм.
Он на 655 мм длиннее младшего PV5. В дальнейшем Kia выпустит удлиненные
модификации Long и версии с высокой крышей High Roof. В общей сложности
семейство должно насчитывать 23 исполнения.На презентации показали трехместный грузовой PV7 Cargo и
пассажирский вариант. У Cargo Long объем грузового пространства достигает 6,1
м³, а у версии High Roof — 8 м³. Максимальная грузоподъемность компактного
исполнения заявлена на уровне 1200 кг. Для перевозки особенно длинных предметов
предусмотрен проем в перегородке за пассажирским сиденьем.Пассажирский PV7 предложат в семи-, девяти- и 11-местных
конфигурациях с тремя или четырьмя рядами кресел. Семиместная версия получит
направляющие, позволяющие перемещать задние сиденья вдоль салона или полностью
их демонтировать. Предусмотрены отдельное управление климатической системой
сзади, разъемы USB-C, семь подушек безопасности и комплекс водительских
ассистентов ADAS.Интерьер заметно отличается от традиционных коммерческих
фургонов. Перед водителем установлена 9,9-дюймовая цифровая приборная панель, а
по центру — медиасистема Pleos Connect на базе Android с экраном диагональю 14,6
дюйма. При этом Kia сохранила физические кнопки на руле и под центральным
дисплеем.PV7 построен на специализированной электрической платформе
E-GMP.S. Мощность электромотора, расположенного на передней оси, составляет 272
л.с.Покупателям предложат батареи емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч. С
более крупным аккумулятором грузовой PV7 сможет проезжать более 460 км по циклу
WLTP. При использовании зарядной станции постоянного тока мощностью до 350 кВт
пополнение заряда с 10 до 80% занимает около 25 минут. Предусмотрена технология
V2L, позволяющая питать внешние электроприборы от тяговой батареи. Продажи Kia PV7 в Южной Корее и Европе начнутся во второй
половине 2027 года, после чего модель появится и на других рынках. В 2029 году
линейку коммерческих электромобилей Kia дополнит еще более крупный PV9.