УАЗ начал прорабатывать варианты создания нового поколения
«Буханки». Компания рассматривает сразу несколько концепций — от полностью
нового кузова на существующей платформе до использования архитектуры «Патриота»
или локализованной платформы Sollers Argo. Об этом рассказал генеральный
директор Ульяновского автозавода Ильнур Сахабиев в интервью «Российской
газете».Изображение сгенерировано GeminiИсточник изображения: GeminiПо словам главы УАЗа, внутри компании уже идет мозговой
штурм по поводу будущего модели. Главная сложность заключается в том, чтобы
одновременно модернизировать автомобиль, сохранить его доступность и не
потерять качества, ради которых «Буханку» продолжают покупать. Речь прежде
всего идет о внедорожных способностях машины.Один из вариантов предполагает сохранение нынешней платформы
и создание для нее полностью нового кузова. Однако такой подход потребует
серьезных инвестиций в разработку и производство современных штампов. При этом
в УАЗе пока не уверены, что эти затраты удастся окупить. Кроме того, в компании
сомневаются в целесообразности установки нового кузова на конструкцию,
разработанную десятки лет назад.Второй вариант фактически возвращает УАЗ к идее, заложенной
в проекте УАЗ-3165. В этом случае новый однообъемный автомобиль можно построить
на платформе «Патриота» и оснастить современным кузовом. Еще один вариант предусматривает использование
локализованной платформы Sollers Argo. УАЗ может доработать ее конструкцию,
изменив среднюю и заднюю части пола, добавив необходимые боковины и создав на
этой основе однообъемный автомобиль.До конца года УАЗ намерен подготовить формализованные
предложения по новой «Буханке». В них должны войти техническая концепция и предварительная
оценка необходимых инвестиций. После этого компания сможет выбрать один из
вариантов либо определить дальнейшее направление разработки.При этом нынешняя «Буханка» в ближайшее время с производства
не уйдет. По словам Сахабиева, вместе с «Хантером» она занимает специфическую
нишу в регионах, где вместо полноценных дорог нередко остаются лишь
направления.В УАЗе рассматривают эти автомобили скорее как специализированные
технические средства, чем как обычный транспорт. Поэтому производство нынешних
«Буханки» и «Хантера» будет продолжаться до тех пор, пока на них сохраняется
спрос. По мнению главы предприятия, в обозримом будущем спрос никуда не
исчезнет.