Бренд Stelato, созданный BAIC и Huawei, сообщил о высоком
спросе на новый флагманский внедорожник G9: за первые 72 часа после открытия
предварительных заказов компания получила более 15 тыс. заявок на покупку.
Предварительная цена автомобиля начинается с 439 800 юаней (примерно 5,3 млн
рублей).Stelato G9 — крупный премиальный SUV с угловатым кузовом,
полным приводом и электроникой Huawei. Автомобиль будет доступен в полностью
электрической версии и модификации EREV с бензиновым двигателем-генератором.Габариты у G9 соответствующие классу: длина — 5377 мм,
ширина — 2050 мм, высота — 1897 мм, колесная база — 3160 мм. Покупателям
предложат пяти- и шестиместную компоновки 2+3 и 2+2+2.Несмотря на премиальное позиционирование, G9 создавался с расчетом
на поездки за пределами асфальта. Угол въезда составляет 23°, съезда — 26°, а
заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 900 мм. Автомобиль способен
буксировать прицеп массой до 2 тонн, для внедорожника предусмотрены фаркоп,
внешние багажные модули и другие аксессуары для путешествий.Для любителей кемпинга подготовлена отдельная версия с
подъемной крышей. Она превращается в двухуровневую палатку с дополнительным
спальным местом. Объем пространства достигает 2260 литров, а максимальная
нагрузка на конструкцию составляет 260 кг. При этом панорамная крыша остается
на месте.В задней части кемпинговой версии предусмотрен раскладной
стол для приготовления пищи и система подачи воды. В результате G9 можно
превратить в полноценный мобильный лагерь для вылазок на природу.Салон сочетает внедорожную стилистику с технологиями Huawei.
Передняя панель получила фирменную трехэкранную архитектуру HarmonyOS, но от
физических органов управления производитель полностью отказываться не стал:
кнопки сохранились на центральной консоли, тоннеле и потолочной панели.Передние кресла особо комфортные — с «нулевой гравитацией».
Есть электрорегулировки, подогрев, вентиляция, функция массажа. В шестиместной
версии на втором ряду установлены два отдельных кресла с вентиляцией,
обогревом, многоуровневым массажем и регулируемыми в четырех направлениях
подставками для ног.Автомобиль получил комплекс водительских ассистентов Huawei
Qiankun. Архитектура G9 изначально рассчитана на автопилот третьего уровня, причем
для этой модели уже получено разрешение на соответствующие дорожные испытания.
В составе системы используется новое поколение двухлучевого лидара высокого
разрешения.В основе G9 лежит 800-вольтовая электрическая архитектура.
Полный привод обеспечивают два электромотора, общая мощность — 594 л.с.Электрическая версия получила тяговую батарею емкостью 120
кВт·ч и способна проезжать до 728 км на одной зарядке (по китайскому циклу CLTC).В гибридной версии установлен 1,5-литровый бензиновый
турбомотор, который работает в качестве генератора. На чистом электричестве
гибрид способен проехать 405 км (CLTC), максимальный запас хода достигает 1366
км (CLTC).Серьезное внимание уделено и проходимости. Huawei разработала
систему Smart Engine Adaptive Differential Lock Electric Drive с механической
блокировкой дифференциала на кулачковой муфте. Электроника определяет
необходимость блокировки и автоматически подключает ее в зависимости от условий
движения.Stelato G9 стал первой моделью на новой вседорожной
платформе Huawei TuLing. Шасси включает двухрычажную переднюю и пятирычажную
заднюю подвески, двухкамерную пневмоподвеску и адаптивные амортизаторы с
непрерывной регулировкой жесткости.Еще одна особенность, известная, например, по внедорожникам Toyota
— активный стабилизатор поперечной устойчивости с возможностью размыкания. На
асфальте он уменьшает крены кузова, а на тяжелом бездорожье способен ослаблять
связь между колесами одной оси, увеличивая ход подвески и улучшая артикуляцию.Дополняет конструкцию полноуправляемое шасси: задние колеса
могут поворачиваться на угол до +/-12°. Это помогает уменьшить радиус разворота
автомобиля и делает его маневреннее на небольшой скорости.Система распознавания рельефа анализирует поверхность перед
машиной и автоматически меняет настройки подвески и шасси в зависимости от
условий движения.Самое интересное — производство Stelato G9 могут наладить в
России — в Калининграде: «Журнал Авито Авто» сообщает, что «БАИК Моторс Рус» ведет
переговоры с концерном BAIC о локализации гибридов в РФ.