Jetour провела публичную премьеру нового Traveler 7 на
автосалоне в Чэнду и одновременно открыла прием предварительных заказов.
Внедорожник сохранил фирменный «квадратный» силуэт, но получил полностью
переработанную переднюю часть с круглыми дневными ходовыми огнями и
горизонтальной световой полосой. Теперь он стал похож на автомобили Land Rover.Источник изображения: AutohomeНовинка будет доступна в двух версиях — с бензиновым
двигателем и подключаемой гибридной системой C-DM. На этапе предзаказа
покупатели могут оформить бронь, внеся депозит в размере 777 юаней, который
затем засчитывается в стоимость автомобиля.Главным изменением внешности стали ретро-мотивы в дизайне.
Логотип Jetour переехал на кромку капота, а окрашенный в цвет кузова передний
бампер сделал внедорожник менее грубым по сравнению с традиционными рамными SUV
с массивным черным пластиком. Сохранились прямые линии кузова, расширенные
колесные арки, «парящая» крыша с затемненными стойками и открывающаяся вбок дверь
багажника с навешенным снаружи запасным колесом.Источник изображения: AutohomeГабариты машины — 4848 х 2006 х 1875 мм, колесная база — 2800
мм.Все версии Traveler 7 оснащаются современными системами
помощи водителю, однако их оснащение различается. Бензиновый вариант получил
комплекс Falcon 500, а гибридный Traveler 7 C-DM — систему Huawei Qiankun ADS
5.Интерьер выполнен в характерном внедорожном стиле. На
центральном тоннеле находятся площадка беспроводной зарядки, селектор режимов
движения и клавиши управления внедорожными функциями.Источник изображения: AutohomeБензиновая версия оснащается 2,0-литровым турбомотором в
паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридный Traveler 7
C-DM использует 1,5-литровый двигатель, три электромотора и тяговую батарею
CATL. Совокупная мощность системы составляет 782 л.с. Гибрид способен проехать
до 245 км на чистом электричестве, а суммарный запас хода достигает 1400 км. Обе версии получили полностью автоматическую
интеллектуальную систему полного привода XWD с режимом X для автоматического
распределения тяги и семью основными внедорожными режимами для различных дорожных
условий.