Перед введением новой системы утилизационного сбора российский авторынок столкнулся с неожиданным дефицитом популярных иномарок. Повышенный спрос на машины с мощными двигателями, которые вскоре подорожают, опустошил склады крупных дилеров. Как выяснил ресурс Autonews, уже в ближайшие недели ряд востребованных моделей может исчезнуть из автосалонов.

Фото: Autonews

Серьезный дефицит автомобилей наблюдается в дилерской сети «Рольф». Здесь уже заканчиваются различные модели Mitsubishi — кроссоверы Outlander и Xpander, а также пикапы L200. Кроме того, подходят к концу запасы гибридов Li Auto L6, L7 и L9, поставляемые по параллельному импорту. Отмечен также «очень серьезный дефицит» BMW X6 и X7, Skoda Kodiaq, Mazda CX-50, Mazda CX-5 (это самый популярный автомобиль Mazda в России), Toyota Highlander.

По данным автомобильного маркетплейса Fresh, дефицит затронул почти все бестселлеры рынка «параллельных» поставок. Речь о BMW X3, X5 и X6, дизельных Mercedes-Benz GLE 300d и бензиновых Mercedes-Benz GLE 450, Hyundai Palisade, Santa Fe и Staria, Kia Mohave, Sorento и Sportage.

По словам представителя «Авилон Электро», на грани исчезновения запасов Li Auto L6, L7, L9 и Zeekr 9X. Последняя модель только недавно появилась в автосалонах, но поставки пока крайне ограничены.

В сети Major Auto наблюдается острый дефицит японских автомобилей. В первую очередь — это Toyota Camry, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus RX.

Напомним, с 1 декабря 2025 года в России вступает в силу новая методика расчета утилизационного сбора: размер налога будет зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности. Для автомобилей мощнее 160 л.с. ставки резко возрастут.

Дилеры говорят, что ситуация может стабилизироваться только после того, как станет понятно, как именно новая формула утилизационного сбора отразится на ценах.