Genesis (это премиум-бренд Hyundai) представил GV90 — флагманский
электрический кроссовер, который стал крупнейшей и наиболее роскошной моделью
марки. Автомобиль получил силовую установку мощностью 657 л.с., тяговую батарею
впечатляющей емкости 123,5 кВт·ч, полноуправляемое шасси. В топовой версии
Neolun есть своя особенность —распашные двери без центральной стойки.Источник изображения: HyundaiGenesis GV90 — это полноразмерный кроссовер: длина составляет
5286 мм, колесная база — около 3246 мм. В основе лежит отдельная электрическая
платформа eMP. Для сравнения, длина и колесная база большого минивэна Zeekr 009
— 5209 и 3205 мм. Источник изображения: HyundaiСиловая установка развивает 657 л.с. и 800 Н·м. Тяговая
батарея имеет емкость 123,5 кВт·ч. Для семиместного варианта Genesis заявляет
запас хода около 500 км.Источник изображения: HyundaiВ оснащение входят пневматическая подвеска, управляемые
задние колеса и два электронноуправляемых дифференциала повышенного трения.
Последние должны эффективнее распределять крутящий момент между колесами и
улучшать управляемость крупного и тяжелого электромобиля.Источник изображения: HyundaiGV90 Neolun с распашными дверями без центральной стойки
выполнен в духе автомобилей Rolls-Royce. Чтобы сохранить жесткость и
безопасность кузова, Genesis усилила конструкцию высокопрочными стальными
балками и трубчатыми элементами. Задние двери получили сложные двухступенчатые
петли: сначала дверь немного смещается наружу, а затем распахивается. Благодаря
этому заднюю дверь можно открывать независимо от передней, несмотря на
отсутствие традиционной центральной стойки. Базовая версия GV90 при этом имеет традиционные
двери с центральными стойками.Источник изображения: HyundaiНе менее необычен салон. Вместо классической приборной
панели используется 25-дюймовый проекционный дисплей, а в центре передней
панели установлен выдвижной OLED-экран с диагональю 24,6 дюйма. Также
предусмотрены элементы управления из настоящего стекла, электропривод
дефлекторов климатической системы и аудиосистема Bang & Olufsen с 25
динамиками.Источник изображения: HyundaiКресла оснащены 15 воздушными камерами и функцией массажа с
вибрацией. Передние сиденья в Neolun при стоянке способны автоматически
разворачиваться на 180 градусов, превращая салон в подобие гостиной, где
водителю и переднему пассажиру можно сидеть лицом ко второму ряду.Источник изображения: HyundaiЕще дальше идет четырехместная версия Executive Suite. Для
нее предусмотрены пол из натурального дерева, холодильник, индивидуальные
столики, перегородка между зонами салона и панорамная крыша, разделенная на
шесть зон с индивидуально регулируемым электронным затемнением.Genesis пока еще не объявил цены, а именно от них во многом
будет зависеть рыночное позиционирование новинки. В США конкурентами станут
Cadillac Escalade IQ, Lucid Gravity, и, в некоторой степени, бензиновые BMW X7,
Mercedes-Benz GLS и Range Rover. Ожидается, что стоимость базового GV90 может
приблизиться к отметке $100 тыс., но Neolun будут значительно дороже.