Mercedes-Benz начала новый этап испытаний перспективных
аккумуляторов для электромобилей. Немецкий автопроизводитель договорился с
тайваньской компанией ProLogium о тестировании литий-керамических ячеек Gen4 с
негорючим неорганическим электролитом.Изображение сгенерировано ChatGPTИсточник изображения: ChatGPTСоглашение дает Mercedes-Benz приоритетный доступ к новейшим
ячейкам с длинным названием ProLogium Gen4 Superfluidized Inorganic
Next-Generation Lithium Ceramic Battery. Компания проверит их электрические
характеристики, поведение при разных температурах и безопасность в собственных
лабораториях и сторонних исследовательских центрах.Главная задача испытаний — определить, подходит ли новая
технология для последующей интеграции в серийные автомобильные платформы
Mercedes-Benz. ProLogium утверждает, что четвертое поколение аккумуляторов
одновременно улучшает безопасность, производительность, плотность энергии и
возможности массового производства. При этом цена должна быть ниже в сравнении
с Gen3.В конструкции используются негорючий неорганический
электролит, керамический сепаратор и дополнительный механизм активной безопасности.
Разработчики также обещают высокую скорость зарядки, большую отдаваемую
мощность и стабильную работу при низких температурах. При этом конкретные
показатели емкости, плотности энергии и скорости зарядки пока не раскрыты.Gen4 стала развитием гибридной твердотельной технологии
Gen3, которую ProLogium представила в 2025 году. Новая конструкция должна
объединить преимущества твердотельных и традиционных жидкостных аккумуляторов,
одновременно снизив стоимость и упростив массовое производство — две основные
проблемы, с которыми сталкиваются разработчики перспективных батарей.Mercedes-Benz и ProLogium сотрудничают около десяти лет.
Партнерство началось в 2016 году, а впоследствии немецкий автопроизводитель
стал стратегическим инвестором тайваньской компании. За это время стороны
успели испытать пакетные и призматические литий-керамические ячейки, а также
технологию ProLogium Bi-Polar.Теперь сотрудничество переходит от разработки и
первоначального тестирования отдельных элементов к оценке технологии с точки зрения
ее будущего применения в автомобилях Mercedes-Benz.Параллельно ProLogium готовит производственную базу для
выпуска аккумуляторов в промышленных масштабах. Тайваньская гигафабрика Taoke
уже прошла проверку и выпускает опытные образцы для автомобильных проектов.Еще один крупный завод строится во французском Дюнкерке. Его
мощность к 2030 году достигнет 4 ГВт·ч, а в перспективе ее планируют увеличить
до 44 ГВт·ч. По данным ProLogium, с момента коммерциализации технологии
твердотельных аккумуляторов в 2013 году компания поставила более 2,4 млн ячеек.
Около 10 тысяч из них были автомобильными образцами.