Объединенная авиастроительная корпорация оценивает потенциальный спрос российских авиакомпаний примерно в 500 самолетов в ближайшие 10–12 лет. Об этом в интервью ТАСС в преддверии ПМЭФ-2026 заявил глава ОАК Вадим Бадеха.

Фото: ОАК

По его словам, первая партия гражданских самолетов уже законтрактована и находится в производстве, а по следующей партии согласованы основные параметры — теперь компании необходимо зафиксировать договоренности в контрактах. Бадеха подчеркнул, что такой объем выпуска реален с учетом завершения инвестиционной программы и прогноза выбытия иностранных лайнеров из текущего парка.

В ОАК рассчитывают, что потребность будет подтверждена заказами со стороны авиакомпаний. Ранее замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков сообщал, что предложения по поставкам самолетов уже внесены в правительство, а после их рассмотрения будет утверждаться новая комплексная программа развития авиационной отрасли. По его словам, запуск второй партии отечественных самолетов потребует более 3 трлн рублей финансирования.

Среди обсуждаемых поставок — 90 МС-21 для «Аэрофлота» сверх уже законтрактованных 18 машин, 100 Ту-214 для S7, 20 Ил-114-300 для «Авроры», а также не менее 100 импортозамещенных SJ-100.

Ранее сообщалось, что ОАК приступила к поставкам новейшего импортозамещённого самолёта Ту-214, первый серийный импортозамещенный МС-21-310 перевели из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение.