Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) завершила
испытания регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 в условиях высоких
температур в Узбекистане. На земле температура наружного воздуха во время
проверок достигала +42 °C. Полученные результаты направят в авиационный регистр
для расширения сертификата типа самолета.В рамках программы Ил-114-300 выполнил 22 полета общей
продолжительностью более 30 часов. После окончания испытаний самолет
самостоятельно вернулся в Летно-исследовательский институт имени Громова,
преодолев без промежуточных посадок более 2600 км.Одной из важнейших частей испытаний стала проверка действий
при экстренном прекращении взлета. Ил-114-300 выполнил пять прерванных взлетов,
причем инженеры специально использовали тормоза с характеристиками,
соответствующими предельному износу. Такие испытания позволяют убедиться, что
самолет сможет безопасно остановиться на полосе при возникновении аварийной
ситуации во время разбега.В условиях жары также проверили работу двух российских
турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ-01 производства ОДК и цифрового комплекса
авионики. Испытания в Узбекистане необходимы для дальнейшего расширения
эксплуатационных условий, зафиксированных в сертификате.Самолет разрабатывается для региональных перевозок и должен
эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий — от Арктики до
субтропических регионов. Конструкция также рассчитана на использование
слабооборудованных аэродромов и сравнительно коротких взлетно-посадочных полос,
что особенно важно для регионов с недостаточно развитой наземной транспортной
инфраструктурой.Согласно данным ОАК, крейсерская скорость Ил-114-300
составляет 450 км/ч, максимальная высота полета — 7600 метров. Дальность полета
с максимальным количеством пассажиров (68 человек) — 1400 км.