В Китае открылись предварительные продажи нового подключаемого гибрида Zeekr 9X PHEV, который стал первым PHEV-моделью премиум-бренда Geely. Автомобиль сразу выделился на фоне конкурентов не только ценой от 67 080 долларов, но и самой большой в мире батареей для машин такого класса.

Фото Zeekr

Внедорожник построен на новой архитектуре SEA-S, имеет внушительные габариты 5239 х 2029 х 1819 мм и колесную базу 3169 мм. Уже на старте модель доступна в трёх комплектациях — Max, Ultra и Hyper. Базовый Zeekr 9X Max оснащается гибридной установкой на основе 2-литрового ДВС и двух электродвигателей суммарной мощностью 660 кВт (885 л.с.). Версия комплектуется аккумулятором на 55 кВт⋅ч, которого хватает на 300 км хода только на электротяге, а общий запас хода в гибридном режиме достигает 1200 км. Разгон до сотни занимает 3,9 секунды. Уже в базе внедорожник оборудован пневмоподвеской с системой CDC, лидаром и продвинутым автопилотом G-Pilot H7 на чипе Nvidia Drive Thor-U (700 TOPS). Также предусмотрена акустика Naim с 32 динамиками.

Фото Zeekr

Средняя версия Ultra оценена в 69 880 долларов. Она дополняется удобствами бизнес-класса: складным столиком для пассажира второго ряда, 22-точечным массажем кресел, солнцезащитными шторками и интеллектуальными фарами. При этом силовая установка остаётся прежней, но покупатели могут выбрать более ёмкий аккумулятор на 70 кВт⋅ч.

Фото Zeekr

Флагманская модификация Hyper получила три электродвигателя, аккумулятор на 70 кВт⋅ч и суммарную мощность 1030 кВт (1381 л.с.). С места до 100 км/ч этот вариант ускоряется всего за 3,1 секунды, а запас хода в гибридном режиме составляет 1165 км. Дополнительно Hyper оснащается активным стабилизатором, боковой поддержкой водительского кресла и поворотными сиденьями второго ряда. Система автопилота G-Pilot H9 использует сразу пять лидаров и два чипа Nvidia Drive Thor-U с производительностью 1400 TOPS, что приближает модель к уровню L3. Цены на топовую версию начинаются от 79 660 долларов.