Компания Heart Aerospace представила новый гибридный
региональный самолет ES-36, рассчитанный на перевозку до 36 пассажиров.
Одновременно американский перевозчик JSX оформил заказ на 50 таких машин с
опционом еще на 50 самолетов. Начало коммерческой эксплуатации запланировано на
2031 год.ES-36 стал развитием проекта ES-30, над которым Heart
Aerospace работала ранее, однако конструкцию заметно переработали. Вместимость
увеличилась с 30 до 36 пассажиров, а грузоподъемность выросла на 641 кг. При
этом разработчики утверждают, что максимальная взлетная масса и емкость
аккумуляторов не изменились.Серьезно переработана и силовая установка. Если ES-30
проектировался как четырехмоторный самолет, то ES-36 получил две гибридные
силовые установки. Каждая объединяет электродвигатель мощностью 1,65 МВт с
газовой турбиной.На одних аккумуляторах ES-36 сможет преодолеть около 200 км,
максимальная дальность полета составляет 1200 км. При этом Heart Aerospace
уточняет, что эти показатели не учитывают обязательный резерв топлива и
энергии, поэтому фактическая дальность на коммерческих маршрутах будет ниже.Разработчики пересмотрели и конструкцию крыла. Его размах
составляет 29 метров — примерно на 3,5 метра меньше, чем предусматривалось для
ES-30.Изменения во многом стали результатом испытаний
экспериментального самолета X-1. Heart Aerospace несколько месяцев проводила
его наземные тесты в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, а в августе 2026 года
демонстратор впервые поднялся в воздух. Собранные данные легли в основу дальнейшей
доработки серийного проекта.Первым крупным заказчиком ES-36 стала американская JSX,
специализирующаяся на премиальных региональных перевозках через небольшие
аэропорты. Компания превратила подписанное еще в 2023 году соглашение о
намерениях в обеспеченный депозитом заказ на 50 самолетов и получила опцион еще
на 50.Сейчас JSX преимущественно эксплуатирует региональные
реактивные Embraer ERJ135 и ERJ145, а недавно начала использовать турбовинтовые
ATR. Одной из задач перевозчика является развитие маршрутов из аэропортов с
жесткими ограничениями, в том числе по уровню шума. Гибридный ES-36 должен
лучше подходить для таких направлений.Heart Aerospace и JSX также совместно займутся адаптацией
салона и эксплуатационных процедур под требования перевозчика.Тем временем первый предсерийный ES-36 уже начали собирать
на пилотном предприятии Heart Aerospace в Лос-Анджелесе. Первый полет этого
самолета намечен на вторую половину 2028 года.